简介：专注于产品的价值和出国的价值，这是中国汽车制造商创造增长的两种新方法。 。来自各个公司的数据摘要，“变更不是相同”成为八月份销售中最合适的脚注。至于新的汽车公司，在莱多和萤火虫的两个子部门的支持下，Nio在当月提供了31,000多辆汽车，创造了创纪录的高级，并恢复了增长轨道。 LeapMotor和Siaopeng保持了巨大的增长势头。其中，八月的跳跃交付量超过50,000辆汽车，连续第四个月达到了每月的送货高点；米彭也已超过30,000辆汽车，这已成为新部队增长最快的汽车公司之一。理想是Datinga在今年的第一个月秋季中，交付量低于30,000辆汽车，下降了20％以上，并且头部座位的数量被迫提供。关于传统汽车的补充敌人，国内销售Byd在5月，6月和7月继续下降。尽管八月份反弹，但很难隐藏压力。吉利（Geely）与银河（Galaxy）品牌一起将中和低端市场结合在一起，其每月销售在一个月内创造了创纪录的纪录，这成为本月的“黑马”之一。在战争价格的后方和补贴的逐步取消，市场竞争的重点也在悄悄地转向消费者通过产品带给消费者的“价值感”：雨后蘑菇之类的200,000个新型能源产品，以及雨后蘑菇，以及带有大空间和高空间和高调节的苏联SUEVS。致力于产品水平的比赛成为新的破损点。此外，出国已成为中国汽车制造商创造增长的一种新方法，而内部汽车制造商的潜在内容却无法被估算。没有“永恒的胜利”，机会和挑战。八月的数据提醒了自动化行业 - 稳定的市场结构远非发生，而且中国市场没有永恒的胜利。每个汽车公司都可以在起义中旋转其职责。三家新汽车公司“ Wei Xiaoli”的销售业绩也是这种现象的最好例子。在八月，在莱多和萤火虫的帮助下，纳加蒂德31,305辆新车，逐年增长55.2％，每月增加49％，创造了很高的记录。其中，Nio品牌提供了10,525辆新车； Ledao品牌提供了16,434辆新车，萤火虫品牌提供了4,346辆新车。小米和零运行还创造了量高量的记录。八月，米彭汽车公司提供了37,709辆新车，同比增长169％，每月增加3％。这也是米彭连续第十个月交付了30,000多辆车。在诸如G7和P7之类的新型号中，小米的交付量将达到40,000个单位In 9月。该leapmotor在8月还提供了57,066辆新车，每年增长88.3％，每月增加13.8％。报道说，零游戏连续两个月超过50,000，此前连续六个月对新部队的每月出售进行排名。相反的是完美的。 8月，理想的新车交付了28,529辆，下跌了30,000分，每年下降40.7％，每月减少7.2％。值得注意的是，由于理想的L系列面临替代一代的压力，因此纯电动型号的销量有限，因此从6月到8月，我认为这是连续三个月的每月和每年和每年的负面负数。 8月，吉克斯的总量为44,579辆，其中近90％的品牌贡献了40,012辆汽车。献给高端市场的温吉品牌也立足。它的平均交易价格戈斯托（Gostor）高达380,000元，每月的Wenjie M9交付量也超过10,000辆。小米还继续在八月份维持超过30,000辆汽车的交付。但是，应该指出的是，由于交货时间和最终付款，小米最近一直存在争议。作为加入汽车制造业的最新汽车公司，小米汽车目前受到有限的工厂制造能力的干扰。应当指出的是，随着竞争对手的引入，漫长的接送周期意味着客户损失的风险，这已成为小米需要立即解决的问题。就传统汽车公司而言，8月的BYD销售额为373,626辆，每年增长0.15％，每月增加8.5％。值得注意的是，BYD国内销售的Kcopical销售额在8月的压力下，BYD的国内销售额为292,813辆，一年一度的否认为14.3％。通常，比德在波动和国内市场的调整及其增长很大程度上取决于海外市场的快速发展。吉利（Geely）的新能源业务在八月表现良好。 8月，吉利汽车的乘用车总销售额为250,167辆，每年增加38％，每月增加5％。在新能源方面，吉利汽车在8月的新能源销售额为147,347辆，一年一年的95％，每月增加13％，创造了很高的记录。作为吉利（Geely）新的能源销售的主要力量，吉利银河（Geely Galaxy）品牌的销售达到了110,666辆，这也创造了创纪录的高度。在其他传统的汽车公司中，8月的SAIC集团销售额为363,371辆，大城市电动机拥有115,558辆，而Chery Group拥有242,736辆。这三家汽车公司均每月上升。价格战逐渐降低，产品继续价值。近年来，中国的新能源车市场已经深入参与了“减少波浪”，而ReveNues不断被挤压，该行业进入了“价格回报”的恶性循环。但是，自2025年6月以来，政府部门和行业机构已经一起讲话，并且自动化行业的“竞争不佳”和“战争价格”逐渐撤退。在这样的政策指导下，汽车公司彼此改变了技术技术，并逐渐以主要的产品实力转向健康的竞争。因此，产品水平上的“价值含义”已成为在野外竞争中打破僵局的解决方案。例如，小米MONA M03为消费者提供了较大的电池寿命，智能和乘车空间，价格范围为119,800至155,800元。结果，八月的小米蒙纳M03交付量超过15,000辆汽车，约占8月的小米总量的40％。同样，比亚德，跳跃者，吉利银河，奇瑞和其他汽车公司也推出了许多负担得起的产品S的价值不到200,000元。与以前的冒险 - 关节模型相比，这些型号接近价格，但具有更好的发酵性，汽车公司也收到了出色的评论。在细分市场中，六座座SUV一直是与汽车公司竞争的重点。消费者对回家旅行的舒适性和聪明的体验提出了更高的要求，这种类型的汽车始于吊架。例如，在200,000至250,000元人民币的水平上，Geely Galaxy通过M9进入大众家族市场，该市场为消费者提供了在此价格范围内的大型6座SUV混合产品，其长度为5.2米，车轮3米。 Geely Galaxy告诉Observer.com，200,000级的六个SUV座椅仍然具有不溶性的疾病点，而Galaxy M9希望解决这些问题并提供高价值产品。 “当前主流六座市场具有单一的设计和形状，第三行看起来像坐在'小长椅上，驾驶舱并不聪明，驾驶大型汽车就像驾驶船一样，控制体验不好。 Geely Galaxy M9的目标是主流市场用户的疾病点以填补空白。 “吉利银河说。在高端市场中，Nio的新ES8通过扩展身体并丰富了安排来满足中国消费者的需求，并增强了产品的“价值”，因此它在产品水平上的“价值”也更早。在海外销售的销售量增加不可估量。超额销售不可能成为中国自动企业的重要来源。年度的次数增长，该年度为百万富翁3.曾经是该公司的3.次数。汽车同比增长1060万，新的能量车的出口量为75.2％在2025年8月的数据中尤其明显。在国内新的能源销售的领导下，BYD在八月份的海外市场上表现良好，大约至80,800辆新的Energy S Vehicles STHAT月份，增长了146.4％，海外销售的成本为20％。从今年1月到八月，BYD乘用车和皮卡车在海外售630,728。吉利汽车在8月份的车辆出口的完整销售额为36,077辆，减少了约22％。尽管海外销售在短时间内放慢速度，但吉利并没有放慢全球化的速度，在前八个月内总出口255,000辆汽车。八月份的SAIC集团车辆和外国基地销售总额达到88,289辆，同比增长10.5％；长城出口了45,200辆汽车，同比增长11.65％，设定了一个月的票据； Chery Group在8月出口了129,500辆汽车，同比增长32.3％，为一个月的E创下了创纪录的纪录XPORT，连续四个月达到100,000分。从中，主要中国主要汽车制造商在“美元奖金时期”中集体团结并不难看到。 8月出口车的完整结果表明，国外销售已成为国内市场压力和推动新增长的主要因素。如果海外的快速销售比国内需求放缓，或者剩下的奇特（Chery）和大城市（Great Wall）的绩效几乎是外国市场销售额的一半，它已经证明，今天的潜在“趋势”不能被估计。在最前沿，随着主要汽车制造商继续增加其全球布局，预计中国汽车行业的领土将扩大，海外增长将继续为中国的汽车市场增长提供强有力的支持。.本文是Observer.com的独家文章，并且不得未经允许就无法复制。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已上传由“ NetEase”自我媒体平台的用户编辑和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。