版权声明：本文版权归网易汽车所有。打印时请注明出处。网易汽车12月10日报道 说到如今市场上的中大型SUV，首先吸引你的应该是高住房率、大软沙发、高清大彩电等强调舒适体验的关键词。是的，这些都是家庭买车时的切身需求。但如果换一套关键词的话，它就有952马力、3.3秒0-100km/h、主动稳定杆、brembo六活塞卡钳、倍耐力制造的轮胎，当然还有900V、6C、2.0T+前后双电机组成的混动系统，当然还有超过5.1米的车长和超过3米的轴距。对我来说，这是路特斯，一款以操控性为先的中大型SUV。当然是莲花的第一款插电式混合动力 SUV。正如它的名字——对我来说，这不是一段简单的代码，而是一个具体的表达“对于司机”。这是Lotus 77年赛道经验与新时代数字扩音相结合的革命性作品。当然，这样的新名字更容易记住，也更容易产生新的理解。这是一款专为想要享受大空间乐趣同时又保持专属驾驶乐趣的用户而设计的产品。对我来说，莲花在这个市场上只能与法拉利Purosangue和兰博基尼Urus SE竞争。它们在过去也是超跑SUV的标杆车型，但现在无论是动力操控还是续航和能量补充，都被座椅靠背莲花pFor me超越了，其中包括900V莲花架构for me，也早于兰博基尼Urus Se。在新车揭幕仪式上，莲花集团CEO冯庆峰也提到：驾驶者真正的自由不是拥有一辆1000马力的超级跑车，然后在公共道路上狂野无力地行驶，而是“为所欲为，不超出规则”。在设计方面，Lotus for me依然保持着鲜明的家族风格，动感又优雅。尺寸方面，其长宽高分别为5103mm/2019mm/1636mm，轴距为3019mm，长宽比为1.24，与Eletre完全一致（参数|图片）。除了提高行驶稳定性之外，更大的长宽比也意味着实现了超级跑车的风格。同时，新车配备倍耐力P零5 LTS定制轮胎和Brembo前六活塞卡钳，制动距离可达33.9m。此外，新车还独创了DPM（动态性能管理）系统，进一步提高了车辆在此前运动模式下的动态极限，提高了可玩性。即使是长度超过5米的大型车，也能满足用户施展只有赛车手才能达到的高水平技巧和姿势，当然也不会失控。为了驾驶乐趣和更多表高速变道，新车还标配了同级唯一的主动稳定杆，可提供0-14000N·m。扭矩支持，并可根据路况和驾驶需求实时调节，既满足操控性又保持平顺性和舒适性。动力方面，和Lotus首款超级混合动力SUV一样，Lotus for me有着硬核配置。搭载2.0T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，最大马力952马力，0-100km/h加速时间仅需3.3秒。同时，新车基于900V高压平台打造，搭载宁德时代70kWh电池组。 CLTC纯电动续航里程可达420公里。拥有6C快充速率，30-80%SOC充电时间仅需8分钟，有效缓解用户的里程焦虑。可以说Lotus的发布对于我来说不仅仅是一个新车，更是莲花汽车开启的一场中大型SUV的产品革命，打破了“强调赛道体验和驾驶技术的新时代，满足用户履行家庭和事业责任，给自己热爱驾驶的奖励。当然，这也是将三百万级别超跑的驾驶乐趣带到百万级别价格的独特优势。”