欧盟计划放弃2035年对化石燃料汽车的禁令。财经社12月16日报道（编辑刘锐）在德国、意大利和欧洲汽车工业的强大压力下，欧盟委员会准备放弃所谓的“2035年内燃机禁令”，即从2035年起取消欧盟境内内燃机汽车销售的全面禁令。主要绿色政策将由欧盟制定。欧盟委员会透露，将从2035年起取消最初禁止销售新汽油和柴油汽车的标准，转而允许推出一些配备燃油增程器的插电式混合动力汽车和电动汽车。新提案要求到2035年欧洲汽车尾气排放量比当前目标减少90%（原目标是减排100%）。这一变化背后的事实是，欧洲汽车制造商发现很难与竞争对手竞争。中国电动汽车如特斯拉和比亚迪。此举需要得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准，这将是欧盟五年来在绿色政策上做出的最重大让步。近年来，大众汽车和Stellantis等汽车制造商一直在推动欧盟放宽绿色目标和罚款限制。欧洲汽车制造商协会表示，现在是汽车行业的“关键时刻”，并补充说欧盟委员会也应该放宽2030年中期目标。 电动汽车行业的强烈反对 不过，电动汽车行业表示，欧盟此举将削弱对电动汽车行业的投资，导致欧盟在向电动汽车转型方面进一步落后于中国。瑞典汽车制造商 Polestar 首席执行官迈克尔·洛克舍勒 (Michael Lochscheler) 表示：“从明确的 100% 零排放目标退回到 90% 似乎并没有多大区别，但如果我们现在倒退，不仅会损害清洁交通倡导组织运输与环境（T&E）执行董事威廉·托茨（William Totz）表示，欧盟正在拖延时间，而中国正在加速：“依靠内燃机不会让欧洲汽车制造商再次变得更好。”未来，欧盟还将采取行动支持“欧洲汽车”的未来，欧盟委员会将进一步细化其计划，以促进电动汽车在企业车队中的份额，特别是汽车占欧洲新车销量约60%的公司具体情况尚不清楚，但欧盟可能会要求公司汽车考虑增加“本地化”比例，因为欧洲本土汽车行业希望获得比强制性目标更多的激励措施，欧盟高管还可能提出针对小型电动汽车的新监管类别，该类别将支付更低的税收并获得额外积分，以帮助满足碳排放目标。目标。此外，还可以通过更可持续的生产方法（例如低碳钢制造的车辆）来赚取积分。 特别免责声明：以上内容（如有，包括图片或视频）由自媒体用户“网易号”平台上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括图片、视频）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。